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路面抛丸机在道桥施工中防水路基面施工

文章出处:www.sdpaowanji.com人气:671发表时间:2018-07-10

  路面抛丸机在道桥防水路基面施工质量对道桥工程质量、使用安全性和工程整体稳定性都具有直接影响。对道桥施工中防水路基面施工关键技术工艺进行分析。

路面抛丸机在道桥施工中防水路基面施工

  1 道桥施工中防水路基面防水设计和路基处理要求

  1.1 防水路基面防水设计。

  通常会应用疏导、防渗两种方式进行防水路基面防水设计, 无论采用哪种设计思路, 都应将其融入到道路桥梁设计、施工以及后期养护等各个环节当中, 只有这样才能够构建防水性能良好的道桥工程[1]。值得注意的是, 道路桥梁不同建设阶段以及防水路基面施工不同环节都存在相应的防水措施, 但是设计阶段防水措施合理性会对工程防水功能造成根本性影响。所以, 在实际进行道桥设计时, 要求设计人员加大对周边环境的监测力度, 对道路排水方向进行合理设计, 为有针对性的实施路面排水处理奠定基础;施工中, 应结合工程实际情况, 综合考虑各种影响因素进行设计方案的优化处理和调整, 为提升排水效率、形成良好的防水效果奠定基础。

  1.2 路基处理要求。

  路基在道桥施工的基础, 对工程整体质量以及防水能力等都具有根本性影响。通常, 在道路桥梁实际使用中, 应定期展开路基的维修以及检查工作, 注重日常养护, 确保其始终呈现出良好的排水效果, 并结合实际, 有针对性的对路基排水条件进行改善。路基处理要求如下:1) 结合道桥工程当地自然水系分布以及地形条件, 以充分利用各项资源为出发点进行道桥工程布局和规划, 提升各项排水设施合理性;2) 应结合当地农田水利设施情况设计排水沟渠, 构建稳定性良好的道桥结构;3) 设计人员应对道桥工程水利条件以及地质情况进行全面调查, 有针对性的进行防护路段规划, 突出重点;4) 不可以在破坏当地水土环境的基础上构建路基排水设施, 人工沟渠的布设应结合有利地形, 努力减少排水设施的防护和加固[2]。

  2 道桥防水施工路基面处理工艺

  2.1 抛丸处理。

  抛丸处理在应用中, 需要在处理表面上抛射钢丸, 此时应对角度和速度进行严格控制。整个抛丸处理工艺应用中需要以机械处理方式为主, 因此通常会形成良好的钢丸高速冲击力作用效果。

  路面抛丸机在桥面抛丸机施工的工艺方案:

  一、准备工作

  1、桥面质量应满足规范或设计要求。

  2、桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥,表面强度达到规定要求。

  3、进场原材料已经取样并检验合格;

  4、足够的工人、容器等工具。

  二、抛丸工艺

  1、桥梁防水层基层处理采用抛丸施工工艺,即利用路面抛丸机,抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀;不会破坏原基面结构和平整度,并且可以完全去除浮浆和起砂,100%“创面”,露骨;但同时不会造成骨料的松动和微裂纹,为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。

  2、基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。

  3、大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验,确定丸料规格、丸料流量即电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。

  4、抛丸施工过程应连续作业,如因特殊原因造成抛丸停机,在下次重抛之前将机器倒退30cm左右,再重新开始抛丸,待机器行走过去后,应及时检查搭接区域抛丸质量,如有遗漏再进行补抛。

  5、桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时,可使用角磨机,不得出现明显凹凸沟痕,做到棱直面平,确保防水层有效粘结。

  6、抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大,会带来大量的底涂和修复工作量,同时也不利于粘结强度;如果粗糙底过小,会导致粘结力不够。

  7、在梁端、侧面存在斜坡,抛丸机容易泄漏丸料,损耗非常严重,为节约成本,要做好回收丸料,回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集,要求丸料的损耗在10%-20%内。在不泄露丸料的前提下,尽量压边抛丸,这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺,节省时间及材料损耗。

  三、腻子的修补工作

  1、经抛丸机施工处理后的基层缺陷得以充分暴露,在混凝土桥面形成无数的孔洞。孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表面形成针孔,影响涂层表观质量。为保证施工质量,对于梁面验收过程中处理过的部位,可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度,避免出现过抛现象,对于后续施工带来不便。对基层表面进行检查,并采用修补腻子进行修补,一般采用环氧砂浆修补腻子刮涂2~3遍:

  第一遍满刮,采用砂浆型环氧树脂修补材料(环氧树脂+石英砂),处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。

  第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方(若没有该遍可以省略)。

  第三遍满刮,腻子型环氧树脂修补材料(环氧树脂+滑石粉)用于密封细微气孔。

  2、基层修补均为人工操作。修补完毕,仔细检查,做到基层表面无肉眼可见的缺陷。

  3、裂纹宽度大于0.2mm时,应采用环氧砂浆单独修补。

  4、尽量封闭所有的针孔、坑洞等缺陷。

  5、修补腻子应均匀、平整,尽量薄刮,避免影响粘结力和浪费材料。腻子厚度不宜超过0.5mm,刮涂过程中,人员分工明确,刮涂区域以身体为半径,成弧形分布,刮涂应迅速,避免因浆液固化造成作业面留挂和起毛。

  6、专业吹风机吹扫干净。务必保证清洁干燥。

  2.2 磨削和钢丝刷处理工艺。

  这一工艺在我国的应用相对较早, 发展至今工艺方法以及比较成熟。在实际进行道桥路基面处理时, 要求施工人员打磨处理路基面时, 将钢丝刷安装于磨削机圆盘上。值得注意的是, 该工艺针对表面浮灰较少的情况更加适用。

  2.3 自由度刨床处理工艺。

  利用自由度铣刨机展开施工即自由度刨床处理工艺。自由度铣刨机同小型铣刨机在刀具、刀杆、刀鼓等方面都极为相似, 该工艺实际使用中, 需要借助整机运行确保道桥路基面受刀片的冲击时产生无方向轨迹, 此时再对吸尘设备进行应用, 以实现抛丸处理的效果。

路面抛丸机在道桥施工中防水路基面施工

  3 道桥施工中防水路基面施工技术的关键环节

  第一, 道路桥梁施工设计。结合道桥工程当地环境展开设计, 才能够从根本上提升设计合理性和施工方案科学性, 也只有这样才能够提升路基面的防水效果。因此, 设计人员必须注重实地考察, 对道桥工程周边水利设备条件等进行全面掌握, 在此基础上进行设计, 有助于节约工程成本, 提升道桥工程路面排水系统设计合理性, 形成稳定性和防水性较好的道路桥梁施工设计[3]。

  第二, 道路桥梁施工技术。1) 初凝后的混凝土路面, 需要进行拉毛和加工处理, 采用设备处理路面浮浆, 促使路基表面毛躁度增加, 加强道路桥梁防水面层与混凝土路面的粘合强度, 构建防水性能良好的路基面;2) 加大混凝土材料运输管理, 严禁为进行特殊处理的路面产生车辆碾压现象, 破坏防水路基面施工质量;3) 应加大路基表面清理效率, 严禁松散状即凹痕产生于路基表面;4) 高度重视喷涂施工, 将表面活性剂溶液添加在第一层防水涂料中, 在多次喷涂中应严格控制喷涂间隔。

  第三, 道路桥梁施工材料。在道路桥梁防水路基面施工中, 离不开混凝土材料的应用, 其可以隔断水通路, 确保道桥工程产生良好的防渗效果。通常, 沥青混凝土层、防水层和混凝土路面等是基面施工主要内容, 沥青混凝土层与混凝土路面之间为防水层, 当其发生粘结性较差现象时, 会严重影响道桥防水效果。因此应选择弹性恢复力强、拉伸强度高的防水材料, 只有这样才能够从根本上提升道桥施工防水路基面施工效果。

  综上所述, 道桥工程对当地交通运输业的发展、经济建设以及人们的生活质量都具有重要影响, 而在实际进行道桥工程建设的过程中, 必须给予防水施工以高度重视, 合理应用施工技术进行道桥防水路基面建设, 综合考虑环境、设计以及材料等多种因素, 努力从根本上提升道桥防水路基面施工质量。